SRAM 코퍼레이션

3. 브랜드

SRAM은 여러 자전거 부품 회사를 인수하며 종합적인 부품 라인업을 구축했다. 이를 통해 자전거 제조사 및 브랜드에게 필요한 부품의 대부분 또는 전부를 공급하는 "원스톱 쇼핑 센터"로서의 입지를 다졌다. SRAM 산하의 주요 브랜드와 전문 분야는 다음과 같다.^[29]

3. 1. SRAM

3. 2. RockShox

3. 3. Zipp

3. 4. Truvativ

3. 5. Quarq

3. 6. TIME

3. 7. Hammerhead

3. 8. Velocio

4. 기술 혁신

SRAM은 설립 초기부터 자전거 부품 시장에 혁신적인 기술을 선보이며 업계의 변화를 이끌어왔다. 1988년 로드 자전거 시장에 도입된 그립 시프트(Grip Shift)는 핸들바 그립을 돌려 변속하는 방식으로, 1991년에는 산악 자전거에도 적용되었다. 1995년에는 케이블 오염에 강하고 독자적인 1:1 작동 비율을 특징으로 하는 산악 자전거용 뒷 변속기 ESP를 출시하며 완전한 변속 시스템 구축의 기반을 마련했다.

SRAM은 적극적인 인수 합병을 통해 기술 포트폴리오를 확장했다. 1997년 독일의 Sachs를 인수하여 체인 및 내부 기어 허브 생산 기술을 확보했고, 2002년에는 서스펜션 전문 기업 RockShox를 인수하여 서스펜션 기술력을 강화했다. RockShox 인수 후 2005년에는 사용자가 서스펜션의 압축과 리바운드를 조절할 수 있는 '모션 컨트롤(Motion Control)' 댐퍼 기술을 개발했다. 2004년에는 유압 디스크 브레이크 제조사인 Avid와 크랭크 및 바텀 브래킷 제조사인 Truvativ를 연이어 인수하며 구동계 부품 라인업을 강화하고 시마노와의 경쟁 구도를 형성했다.

초기 로드 자전거 시장에서 출발했으나 잠시 산악 자전거 시장에 집중했던 SRAM은 2004년 로드 그룹셋 개발을 재개하여 2006년 Force와 Rival을 출시했다. 이 그룹셋에는 하나의 레버로 양방향 변속이 가능한 DoubleTap 기술이 적용되었다. 2007년에는 고급 휠셋 제조사인 Zipp을 인수했고, 2008년에는 최상급 로드 그룹셋인 SRAM RED를 선보였다.

2011년 파워미터 제조사인 Quarq 인수는 SRAM 제품에 데이터 측정 기술을 통합하는 계기가 되었다. 이듬해인 2012년, SRAM은 산악 자전거 시장에 큰 변화를 가져온 1x 구동계 XX1을 발표했다. 앞 변속기 없이 싱글 체인링과 11단 10-42T 카세트를 사용하는 이 시스템은 구조 단순화와 경량화, 넓은 기어비 제공으로 큰 호응을 얻었다. 2016년에는 12단 10-50T 카세트를 적용한 Eagle(XX1 Eagle, X01 Eagle)을 출시하며 1x 구동계 기술을 더욱 발전시켰다. 1x 기술은 2014년 사이클로크로스용 Force CX1(이후 Force 1으로 변경)과 2015년 Rival 1 그룹셋을 통해 로드 및 기타 자전거 분야로 확장되었다.

4. 1. 그립 시프트 (Grip Shift)

4. 2. ESP (1:1 Actuation Ratio)

4. 3. DoubleTap

4. 4. X-Horizon

• 2009년: 앞 2단, 뒤 10단 구성의 최상위 모델인 XX를 출시했다.
• 2012년: 앞 1단, 뒤 11단 구성의 최상위 모델인 XX1을 발표했다^[80]。 이 모델은 42-10T의 넓은 기어비를 가진 카세트 스프라켓을 채택했으며, 기존 뒷 허브와는 호환되지 않는 새로운 규격을 도입했다. 특히 앞 변속기를 제거한 1x(원바이) 시스템은 구조의 단순성과 경량화, 체인 이탈 방지 등의 장점으로 프로 선수들의 지지를 받으며 빠르게 MTB 구동계의 주류로 자리 잡았다^[80]。 이는 앞 변속기 기술에 강점을 가졌던 시마노에게 큰 도전이었으며, SRAM이 MTB 시장에서 점유율을 확대하는 중요한 계기가 되었다^[80]。
• 2016년: 상위 모델인 XX1 Eagle과 X01 Eagle을 통해 뒤 12단 변속 시스템을 선보이며, 11단 시스템을 주력으로 하던 시마노와의 기술 격차를 더욱 벌렸다^[80]。 Eagle 시스템은 10-50T라는 더욱 넓은 기어비의 스프라켓을 도입하여, 앞 싱글 체인링 구성에서도 다양한 지형에 대응할 수 있도록 했다^[80]。

4. 5. 1x 구동계

5. 제품군

SRAM은 로드 자전거와 산악 자전거를 위한 다양한 부품을 설계하고 제조하는 회사이다. 초기에는 그립 시프트(Grip Shift) 방식의 변속기를 선보이며 시장에 진입했으며, 이후 지속적인 기술 개발과 여러 전문 회사의 인수를 통해 제품군을 크게 확장해왔다.

주요 제품군으로는 그룹셋, 개별 컴포넌트, 그리고 액세서리가 있다. SRAM은 특히 산악 자전거 분야에서 앞 변속기 없이 하나의 체인링만 사용하는 1x(원바이) 구동계와 12단 Eagle 시스템, 무선 전동 변속 시스템인 AXS(Access) 기술 등을 선도적으로 개발하며 혁신을 이끌었다.^[9][80] 로드 자전거 분야에서도 독자적인 더블탭(DoubleTap) 변속 기술과 무선 전동 변속 시스템인 eTap을 선보이며 기술력을 인정받았다.^[9]

또한, SRAM은 서스펜션 전문 RockShox^[34], 브레이크 전문 Avid^[35], 크랭크셋 및 관련 부품 전문 Truvativ^[36][9], 고급 카본 휠셋 및 부품 전문 Zipp^[2], 파워미터 전문 Quarq^[37], 페달 전문 TIME Sport 등 여러 회사를 인수하며 종합적인 부품 공급 능력을 갖추었다. 이를 통해 구동계, 제동계, 서스펜션, 휠셋뿐만 아니라 사이클링 컴퓨터(Hammerhead 인수)^[38], 의류(Velocio 인수)^[39] 등 광범위한 제품 포트폴리오를 구축하며 자전거 산업에서 중요한 위치를 차지하고 있다.

5. 1. 로드 및 그래블 바이크 그룹셋

• RED: 최상급 레이싱 그룹셋. 12단 무선 전자식(eTap AXS).^[41]
• RED XPLR: 그래블 라이딩에 특화된 최상급 그룹셋. 1x13단 무선 전자식(eTap AXS).^[42][51]
• Force: 상급 그룹셋. 12단 무선 전자식(eTap AXS D2).^[44][45] (과거 기계식^[43] 및 10/11단 버전 존재)
• Rival: 중급 그룹셋. 12단 무선 전자식(eTap AXS).^[48] (과거 기계식^[46][47] 및 10/11단 버전 존재)
• Apex: 입문급 그룹셋. 1x12단 기계식 및 무선 전자식(AXS).^[49][50] (과거 10단 및 1x11단 버전 존재)

5. 2. 산악자전거 그룹셋

SRAM은 그립 시프트(트위스터 시프터) 방식과 함께 엄지손가락으로 조작하는 트리거 시프터 방식도 제공한다. 초기에는 시마노 호환 시프터도 생산했으나, 현재는 대부분 독자 규격을 사용한다. X 시리즈 그룹셋은 등급에 따라 XX, X0, X9, X7, X5, X4, X3 등으로 나뉜다. 과거에는 앞 변속기 성능 문제로 시마노 앞 변속기와 SRAM 뒷 변속기를 조합하는 경우도 있었으나, 1x 구동계가 주류가 되면서 이러한 조합은 줄어들었다.

5. 3. 컴포넌트

• 2009년: 앞 2단, 뒤 10단 구성의 최상위 모델 XX를 출시했다.
• 2012년: 앞 1단, 뒤 11단 구성의 XX1을 발표했다.^[80] 이 시스템은 10-42T의 넓은 기어 범위를 가진 카세트 스프라켓을 특징으로 하며, 기존 뒷 허브와는 호환되지 않는 새로운 XD 드라이버 바디 규격을 도입했다. 앞 변속기를 제거한 1x(원바이) 구동계는 구조 단순화와 경량화 등의 이점으로 프로 선수들의 지지를 받으며 MTB 컴포넌트의 주류로 자리 잡게 되었다.^[80] 이는 앞 변속기 기술에 강점을 가졌던 시마노와의 경쟁에서 SRAM이 우위를 점하는 계기가 되었다.^[80]
• 2016년: 상위 모델인 XX1 Eagle과 X01 Eagle에서 뒤 12단 시스템을 선보이며, 11단 시스템을 주력으로 하던 시마노와의 기술 격차를 벌렸다.^[80] Eagle 시스템은 10-50T라는 더욱 넓은 기어 범위를 제공하는 카세트 스프라켓을 도입했다.^[80]

• RockShox: 2002년 인수한 자전거 서스펜션 전문 브랜드로, 프론트 서스펜션 포크, 리어 서스펜션, 드로퍼 시트포스트 등을 생산한다.^[34]
• Avid: 2004년 인수한 브레이크 전문 브랜드로, 기계식 및 유압식 디스크 브레이크, 림 브레이크 등을 생산한다.^[35]
• Truvativ: 2004년 인수한 브랜드로, 크랭크셋, 바텀 브라켓, 핸들바, 스템, 페달, 시트포스트 등을 생산한다.^[36][9] 이를 통해 SRAM은 완전한 구동계 라인업을 갖추게 되었다.
• Zipp: 2007년 인수한 고급 자전거 부품 브랜드로, 특히 공기역학적 성능이 뛰어난 카본 휠셋으로 유명하며, 핸들바, 스템 등도 생산한다.^[2]
• Quarq: 2011년 인수한 파워미터 전문 브랜드로, 크랭크 기반 파워미터를 주로 생산한다.^[37]

5. 4. 액세서리

6. 사회 공헌

SRAM은 다양한 레이스 프로모터와의 파트너십을 통해 레이싱 스포츠 발전에 기여하고 있다. 주요 후원 활동으로는 아므겐 투어 오브 캘리포니아, 아이언맨 트라이애슬론 대회, 씨 오터 클래식 산악자전거 축제, 크랭크웍스 산악자전거 페스티벌 등이 있다.

아므겐 투어 오브 캘리포니아(ATOC)에서는 남성 및 여성 레이스에 중립적인 기술 지원을 제공했으며, 남성 레이스의 특정 스테이지 스폰서로도 참여했다.^[21]

또한 아이언맨 대회의 경우, 미국 내셔널 챔피언십, 유럽 챔피언십, 세계 챔피언십을 포함한 여러 프로 이벤트에서 중립적인 레이스 지원 스폰서 역할을 수행했다.^[22] 캘리포니아주 몬터레이에서 열리는 씨 오터 클래식은 약 10년간 타이틀 스폰서로서 대회를 후원하며 참가자들에게 중립적인 레이스 지원을 제공하고, 행사장에 대규모 제품 전시 및 기술 서비스 텐트를 운영했다.^[23]

SRAM은 캐나다 브리티시컬럼비아주 휘슬러 바이크 파크에서 열리는 크랭크웍스 페스티벌의 후원사이기도 하다.^[24]

사이클링 분야 외에도, 2022년 10월 17일에는 제37회 아메리카 컵 요트 대회 우승을 목표로 하는 뉴욕 요트 클럽의 아메리칸 매직 레이싱 팀의 공식 공급업체로 선정되었다고 발표되었다.^[25]

6. 1. SRAM Cycling Fund

6. 2. 여성 사이클링 지원

참조

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_[5] 웹사이트 History - SRAM https://www.sram.com[...] 2023-04-19
_[6] 웹사이트 SRAM 25th Anniversary History p. 31-32 – SRAM.com https://issuu.com/sr[...] 2012-08
_[7] 웹사이트 SRAM 25th Anniversary History p. 49-51 – SRAM.com https://issuu.com/sr[...] 2012-08
_[8] 웹사이트 SRAM 25th Anniversary History p. 52 – SRAM.com https://issuu.com/sr[...] 2012-08
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